När vi använder glidlager , finner vi ofta att glidlagren skiljer sig från de ursprungliga. Låt oss se varför nu.
Glidlager kommer att producera friktion på grund av kontakten mellan axeltappen och lagerbussningen under arbete, vilket resulterar i ytuppvärmning, slitage och till och med "kärvning". Vid konstruktion av lager bör därför glidlagermaterial med goda antifriktionsegenskaper användas för att tillverka lagerbussningar och lämpliga smörjmedel. Anta en lämplig tillförselmetod, förbättra lagrets struktur för att erhålla tjockfilmssmörjning, etc.
1. Tappens yta är ansträngd: det finns järnbaserade skärande slipande partiklar eller svarta oxidpartiklar i ferrogrammet, och det finns en härdande färg på metallytan.
2. Lagerslitage: På grund av glidlageraxelns metallegenskaper (hög hårdhet, dåligt utbyte) och andra orsaker är det lätt att orsaka limslitage, abrasivt slitage, utmattningsslitage, slitage och andra förhållanden.
3. Korrosion av plattans yta: Spektralanalys visade att koncentrationen av icke-järnmetaller var onormal; många submikronslitagepartiklar av icke-järnmetallkomponenter förekom i spektrumet; fukthalten och syravärdet i smörjolja översteg standarden.
4. Slitage på kakelbaksidan: Spektralanalys visade att koncentrationen av järn var onormal. I ferrogrammet fanns många submikronslitagepartiklar av järnkomponenter, och fukt- och syravärdena i smörjolja var onormala.
5. Lagerbrinnande kuddar: Det finns många stora legeringsslipkorn och järnmetalloxider i glidlagrens ferrogram.
6. Kakelyta avskalning: Mycket stora slitagepartiklar av utmattningsspjälkande legeringar och skiktade slipande partiklar hittades i ferrogrammet.
7. Lageryttöjning: skärande slipkorn finns i ferrogrammet, och slipkornen i glidlager är sammansatta av icke-järnmetaller.
8. Ytkorrosion av journalen: Spektralanalys visade att koncentrationen av järn var onormal. Det fanns många submikron partiklar av järn i ferrogrammet, och fukt- eller syravärdet i slätten kullager smörjolja överskred standarden.
